Национальный банк Чехии сообщает, что за первый квартал текущего года в стране было выявлено 1,156 тысяч поддельных и измененных денежных банкнот. В первом квартале прошлого года их число составляло 1,737 тысяч штук. Таким образом можно сказать, что фальшивомонетчики снизили свою активность.
В отчетный период больше всего было выявлено подделок чешских крон. Их число составило 1,009 тысяч штук. Остальные поддельные купюры — это доллары и евро.

С 2010 года в Чехии фиксируется снижение количества изъятых фальшивых купюр. Согласно со статистическими данными в 2010 году число подделок составляло 6,529 тысяч штук, а в 2009-м году — 6,955 тысяч штук. За 2011 год было выявлено и изъято 6,002 тысяч штук фальшивых банкнот.

По данным Национального банка Чехи на декабрь прошлого года в общей сложности в обороте находилось 2,1 миллиарда купюр и монет. Это на 61 миллион больше, чем было в конце 2010 года.

Еще недавно компания Škoda находилась в числе аутсайдеров, но сегодня она находится в числе лидеров автомобилестроения, ее марка растет намного быстрее, чем авторынок в целом, в Чехии она считается брендом № 1. Здесь она занимает 30% местного рынка. Автомобили Škoda особенно пользуются большой популярностью в странах Юго-Восточной Европы. К тому же, она прочно занимает нишу популярных в Европе надежных, комфортабельных и недорогих авто, что идеально подходят для мегаполисов.
Впрочем, скептики, отмечают что: бренд по-прежнему считается непрестижным; не такая продвинутая, как «японцы»; не слишком популярна на постсоветском пространстве и т. п. Поэтому возникает вопрос: какие перспективы открывает новое возрождение Škoda Auto? Нынешний подъем самой компании -устойчивый тренд или только кратковременное стечение благоприятных обстоятельств?
В области реализации своей продукции Škoda Auto в прошлом году добилась удивительных результатов, в компании говорят о рекордных цифрах продаж. В 2011 году — это более 879 тыс. автомобилей, то есть показатель вырос на 15,3%. Уже в первом квартале этого года продажи компании выросли на 11,8%. Безусловно, все это свидетельствует об устойчивости развития чешской марки.
Эксперты в рубрике «Новости Авто» журнала «Биржевой лидер» отметили проблемные стороны ее продукции. А именно: непростые взаимоотношения Škoda и немецкого концерна Volkswagen, невыгодные для компании чешские профсоюзы, узость сегмента, претензии к качеству самого авто и продажи его по завышенным ценам, дизайн на любителя.
Аналитики Академии форекса и биржевой торговли Masterforex-V обяснили в чем заключается секрет успеха чешской автомобильной марки. А это: дань традициям, принадлежность мощному бренду Volkswagen, непрерывный приток инвестиций, производство массовых моделей, идеально подобранный модельный ряд, готовность к разного рода изменениям, качественная рекламная кампания, растущая популярность среди корпоративных клиентов, хорошо развитая дилерская сеть.
Как объяснил в интервью журналу «Биржевой лидер» официальный представитель Škoda (официальный автомобильный партнер «Сочи-2014»), руководитель направления PR — Тимур Алиев, сегодня у марки Škoda имеется совершенно чёткое позиционирование, не пересекающееся со «старшей» маркой. Разная целевая аудитория, разные продукты. Superbи Passat- не конкуренты: они сделаны на разных платформах, в разных кузовах, с разными техническими особенностями и «фишками», даже габариты (как внешние, так и внутренние) разнятся! Да, насчёт «потеснения Passat»: Superb в 2011 — 116700 машин, Passat- 1148625 (в 10 раз больше).
Škoda обещает провести изменения. Выработаны и главные составляющие стратегии роста чешской марки, а это: создание все новых моделей и улучшение уже существующих, смелые эксперименты с дизайном, расширение своей деятельности по всему миру.
В общем, как учат великие люди, успех приходит, когда возможность встречается с готовностью, и приходит лишь к тем, кто настроен на упорную работу. А еще для успеха надо просто быть на день быстрее других, что и доказывает чешская Škoda.

Пивоваренная компания Molson Coors согласилась купить StarBev, владеющую пивным брендом Staropramen. Об этом сообщается в официальном пресс-релизе Molson Coors. Сумма сделки составит 2,65 миллиарда евро (3,54 миллиарда долларов).

Как отмечает Bloomberg, в результате сделки Molson Coors расширит сферу своей деятельности в Центральной и Восточной Европе. Пивоварни StarBev расположены в девяти странах региона, в том числе в Чехии, Сербии, Хорватии, Румынии, Венгрии, Болгарии, Черногории и Боснии.

О том, что крупнейшие пивоваренные компании мира заинтересовались покупкой StarBev, в конце марта текущего года написала The Wall Street Journal со ссылкой на неназванные источники. Среди претендентов на актив, помимо Molson Coors, назывались также Anheuser-Busch InBev, Asahi, SABMiller, Carlsberg, Heineken и ряд инвесткомпаний.

В СМИ отмечалось, что у Anheuser имеется преимущественное право на покупку акций StarBev. Владелец последней — инвесткомпания CVC Capital Partners — в 2009 году купила за полтора миллиарда евро активы Anheuser в Центральной и Восточной Европе. StarBev также обладает правом на лицензионное распространение продукции Anheuser — Beck’s, Hoegaarden, Lowenbrau и Stella Artois.

Molson Coors Brewing Company была образована в 2005 году путем слияния канадской Molson (основана в 1786 году) и американской Coors (1873). Основными пивными брендами компании являются Coors Light, Molson Canadian и Carling.

Evraz столкнулся с диковинной для российских компаний проблемой. Власти Чехии отобрали у Vitkovice Steel, местного предприятия российской метгруппы, бесплатные квоты на выброс углекислого газа. С 2013 года Evraz придется платить правительству страны по 3 млн евро. В компании не готовы ежегодно расставаться с такой суммой и пытаются найти выход из положения.

Со следующего года компании Evraz придется платить чешским властям за выбросы углекислого газа. С 1 января 2013 года меняется европейская методика, по которой распределяются бесплатные квоты на выброс СО₂, рассказали РБК daily в Evraz. Если раньше квоты выдавались исходя из статистических и исторических параметров, то с начала следующего года в основу принятия решений о выдаче разрешений лягут технологические параметры производства, пояснили в компании.
Так, для стального производства существует только два варианта, при которых компания может получить разрешение на выбросы углекислого газа бесплатно: использование в производственном цикле либо доменного производства, либо электрических печей. Чешское предприятие Evraz Vitkovice Steel для производства стали использует горячий чугун, который поставляет компания ArcelorMittal Ostrava. Таким образом, компания не подпадает под параметры, описанные европейскими регуляторами, а значит, сталкивается с необходимостью полностью заплатить взнос за разрешение на выбросы CO₂.

Квоты будут стоить Evraz ни много ни мало 3 млн евро в год. При этом, если Еврокомиссия сможет добиться повышения цен на выбросы, сумма может увеличиться до 12 млн евро в год, подчеркивают в компании. В Evraz не готовы расставаться со столь значительными суммами и пытаются найти выход из положения. «Переговоры с Министерством окружающей среды Чехии в настоящий момент зашли в тупик, но мы надеемся, что министерство примет во внимание возможные послед­ствия своего решения и вернется за стол переговоров», — отмечают в компании.

Кроме того, Evraz рассматривает возможность постройки электрической печи для производства стали на Evraz Vitkovice Steel. Это позволит решить во­прос с льготным разрешением на выбросы в долгосрочной перспективе, рассказывает представитель компании. На модернизацию чешских мощностей Evraz готов направить около 150 млн долл., отмечает гендиректор Vitkovice Steel Дмитрий Шчука, которого цитирует местное издание Hospodarske. Решение по строительству электрической печи пока не принято, подчеркивает представитель Evraz. Кроме того, надо понимать, что строительство займет четыре-пять лет, что не решает проблему краткосрочно, добавляет она.
Представитель правительства Чешской Республики в защиту своей позиции рассказал РБК daily, что в последнее время цены на квоты на выбросы углекислого газа значительно снизились. Так, в 2011 году они составляли 13,2 евро за тонну, а к концу февраля 2012 года упали до 8,2 евро, отмечает он.
Сумма 3 млн евро в целом некритична для Evraz, отмечает Олег Петропавловский из БКС. С другой стороны, на фоне низких цен и слабого спроса на сталь в Европе у Vitkovice Steel каждый миллион на счету, рассуждает аналитик. Вполне вероятно, что с учетом этих расходов рентабельность по EBITDA предприятия окажется на нулевом уровне, отмечает он.